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Gocycle G4以其特殊的设计、精心设计的细节和简单的折叠装置给人留下了深刻的印象。 锂离子电池的理论续航里程可达65公里,但实际续航里程仅为45公里。 不过,即使没有电机辅助,这款轻型电动自行车也能骑行自如。 该应用程序提供各种骑行模式(但无法在自行车上选择),您还可以在网上找到大量有用的支持视频。 对于技术爱好者来说,Gocycle G4是一流的选择。
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别致、轻便、精心设计
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高质量加工
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折叠工作方便快捷
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非常昂贵
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应用程序略显简陋
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当您看到Gocycle G4时,您首先会注意到它的特殊设计。 折叠自行车的外观经常被人嘲笑,因为它看起来就像坐在一匹小马上,尤其是对于身材高大的人来说。 他们还可能对只有一种通用尺寸感到不满。 有些人可能会期待由前迈凯轮员工理查德-索普(Richard Thorpe)开发的自行车会有更不寻常的设计。
然而,G4的尺寸和其他设计决定背后都有一个清晰的理念,我不得不说:我认为它非常别致。 电铃隐藏在手柄下方,用食指就能轻松操作,但不会一直吸引人的眼球,这让我意识到有人真的花了一番心思。 此外,电动自行车没有松散的线缆,折叠或展开只需两个简单步骤,例如将其放入后备箱或带上火车,无需额外费用。 在这种情况下,您可以将鞍座作为把手,将其像行李箱一样在地板上滚动,即使您必须将其扛上楼梯,18公斤的重量也能在您的手中保持平衡。
如果将G4从中间展开,锂离子电池轴就会打开,最佳行驶里程可达65公里。 但实际上,这个数字缩小了约20公里。 一方面,它可以在三小时内充满电,另一方面,这款轻型自行车在没有电机辅助的情况下骑行性能也很好。 当然,使用电机骑行会更有趣,尤其是在使用红色助力按钮的情况下。
与电动机提供的支持相比,G4的拉力要大得多。 您踩踏得越多,电机参与得越多,带您舒适地爬上更陡峭的山坡--当然,这需要消耗更多的电池。 然而,令人惊讶的是,这种轻柔的支持甚至会让您忘记自己骑的是电动自行车。
不过,您只能在必备的应用程序中更改所述驾驶模式,该应用程序还可测量您的驾驶值。 就我个人而言,我发现许多在线功能要有用得多。支持视频. 除安全说明外,他们还为许多其他可能出现的问题提供帮助。
遗憾的是,3799欧元的昂贵价格让他们无能为力。 这显然使Gocycle G4跻身豪华自行车行列,但它也因其极高的制造质量而在竞争中脱颖而出。 如果您想要最好的技术,并且不介意电池寿命,那么我只能向您推荐这款设计巧妙的电动自行车。
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- 费用是多少?建议零售价 3,799 欧元起
- 何时提供?自2021年起可用
顾名思义戈普雷克 G4这不是这家一流自行车制造商的首款车型,从每一个打磨过的角落都可以看出这一点。 这款自行车于2021年首次亮相,但此后一直在不断优化。 然而,这种高品质也体现在价格上,起价3799欧元。 如果您对此并不在意,并且愿意为其精心的设计买单,您可以选择黑色、白色或蓝色的可折叠电动自行车。
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发动机 | 专有的Gocycle G4drive前轮毂电机,带牵引控制和250瓦连续功率输出。 |
到达 | 在最佳条件下为65公里,实际为40公里 |
电池: | 可在3小时内充电,快速拆卸式锂离子电池:8.1 Ah, 36 V, 约 300 Wh |
驱动水平: | 城市;环保;运动;可通过GocycleConnect应用程序编程 |
重量 | 17.6公斤 |
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性价比 | 做工精细,细节考究,但价格昂贵。 | 3 / 5 |
业绩 | 电池可实际行驶约40至最多65公里,可快速充电,增压按钮可提供额外帮助和骑行乐趣。 | 4 / 5 |
设计 | 非常别致,考虑周全,折叠迅速,没有空隙让灰尘进入。 | 5 / 5 |
平均值 | G4是一款豪华电动自行车,价格也相应较高,但其无数的细节和极高的质量给人留下了深刻印象。 | 4 / 5 |
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...您正在寻找一款绝对顶级的电动自行车
当然,高品质的做工也反映在高昂的价格上。 但作为回报,G4是一款设计精巧的自行车,每个细节都经过精心设计。
......您经常在路上
特别是对于想在火车上携带自行车的上班族来说,可快速轻松折叠的G4是理想之选。 只需几个简单的步骤,您就可以将它卷到身前,而不会占用太多空间。
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...您想长途驾驶
在最佳情况下,锂离子电池的续航里程可达65公里,但这在实践中并不现实。 因此,如果您不需要每隔40公里在某处停车
如果您想停车充电三小时,G4不是您的菜。
...你很高
这可能是一个奇怪的论点,但由于该自行车(有意)只提供一种通用尺寸,身材高大或膝关节有问题的人可能会发现在长时间骑行时难以完全伸展双腿。
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- 测试时间六周
- 范围城市交通
我获准对G4进行为期六周的测试,每天骑着它去上班。 在测试期开始时,我与Gocycle的一名员工进行了视频交接,他向我解释了折叠自行车的安全说明、应用程序和各种技巧。 当您在商店购买一辆新的Gocycle自行车时,这样的交接总是整个体验的一部分。
因此,在我知道它之后,我就开始在城市的车流中穿行。 虽然这不是一辆山地车,而且车轮较小,没有最好的悬挂系统,但它应该适合越野骑行。 无论如何,我在城市中爬坡时从未遇到过任何问题,因为发动机非常温和,但它的工作性能并不差。
在使用过程中,我只遇到了一个不可预见的问题,但仅仅过了几个星期就出现了。 当骑到三档,也就是最高档位时,链条似乎不再与链轮正确连接。 这不仅导致踏板轴承发出令人不悦的破裂声,还导致踏板在骑行时偶尔向前跳动。
但是,由于链条在一个封闭的保护罩中,我无法自己查找问题,Gocycle 的技术人员正在处理。 因此,我不能确定是否是齿轮的问题。 一旦问题得到解决,我将补充这部分评论。
我是Chris,在TechRadar工作,主要负责电影/电视剧、电视、显卡和游戏--尤其是与Xbox有关的一切。 我最初在斯图加特学习电影电视技术和编剧。 然而,由于我不仅是一名电影爱好者,还是一名狂热的游戏玩家,同时也热爱写作,因此我决定从事这一领域的新闻工作。
您可以通过以下电子邮件地址与我联系:cbarnes[at]pleauclouds.de